Под местной анестезией во рту пациента с лингвальной стороны зубов доктор прокладывает небольшую канавку, и в неё укладывается специальная прочная лента или нить. Канавка вместе с нитью заполняется полимеризационным световым композитным материалом. Конструкция получается прочной и скрепляет зубы между собой. Этот метод принято считать обратимым и физиологичным – в случае снятия шины, канавка закроется световой пломбой, зубы останутся живыми, и внешний вид их не страдает. Процедура скрепления зубов происходит за один визит к стоматологу.

Под анестезией делаются тонкие пропилы на зубах, закладывается нить и затем происходит запечатывание нитей композитным материалом. Таким образом конструкция получается прочной и эстетичной.

В ситуации подвижности большого числа зубов подряд (более 4-х), применяют метод скрепления зубов коронками. Этот способ более прочный и долговечный, чем при использовании стекловолокна, но и более дорогой.
На подвижные зубы одеваются цельнокерамические или циркониевые коронки, соединенные между собой, и таким образом зубы фиксируются в ряду. Существенным минусом данного метода является необходимость предварительной депульпации (удаление нерва из канала) и обточки собственных зубов.

Если в зубном ряду есть отсутствующие зубы, то применяют для шинирования металлическую конструкцию бюгельного протеза, она позволяет не только скрепить подвижные зубы, но и восстановить отсутствующие. Бюгельный протез обхватывает подвижные зубы особыми крючками – кламмерами, фиксирует их положение, равномерно распределяет жевательную нагрузку.